和满京城的橙红和金黄不同，华府的共享单车穿着绚丽的大红外衣。走在华盛顿街头，几乎随处可见红车穿梭在大街小巷，有时就像一股旋风，让人更加感受到华盛顿的活力。

      名为capital bike share的共享单车2010年就诞生了，迄今在华盛顿及周边城市共有约400个停放点，共投放3700余辆自行车。

       与国内不同，美国各大城市有多个共享单车公司，但都各居一地，尚未形成竞争格局。

       这款“华府单车”追求省时、省钱。

       单次骑行30分钟内2美元（1美元约合6.9人民币）一次，此外还可包天、包月至包年。包年费用只需85美元，可无限次使用（每次30分钟之内。超过30分额外收费）。

       “我这个月刚刚申请了包年服务，年费对我来说很划算。我想今后使用共享单车的次数会更多。”上班族肖恩告诉记者。

       游客也是使用单车的一大客户群。刚一到华盛顿就迫不及待地租了红色旋风，到白宫附近一逛的瑞安说，他选择了包天套餐，一天8美元的价格能够接受。

       首都共享单车的官网还给出了华盛顿及周边地区的不同的骑行线路，供游客选择。

       和国内的共享单车不同，美式共享单车不用下载app，也无需交押金。全程一张信用卡搞定。

       每个停车点都设有一个电子收银机，插入信用卡，选好需要的套餐后，屏幕会显示一组密码，用户需要立刻记住，选择停车桩内任意一辆自行车，输入号码后可取车。

        如果你习惯了国内共享单车的“随性”，在美国就会感觉不那么方便。

       因为这里的共享单车需要在指定停放点取车和还车，否则将持续计费。

       今年1月美国总统特朗普就职当日，华盛顿市内部分停车点暂停使用。运营首都共享单车的公司贴出警告，如果客人一定要在暂停服务的停车点还车，罚款1200美元。对于车辆丢失，公司规定最高需要客人支付1200美元。

       注重安全是这款单车的特点。取车时，就会明显感到这款单车比一般自行车要重。据说这是为了增加车辆的可靠性和稳定性，不易摔倒。在车把醒目处，还贴有安全告示，提醒客人在通过十字路口时要格外注意，仔细观察，避免事故。

       从2010年至今，首都共享单车数量从400辆增加到近4000辆，仅2016年，共有2800万人次使用，业务量较2015年增长25%。每个停放点一般只放置大约10辆自行车，供不应求问题日渐突出。

       “共享单车太少了。如果你早上想骑车上班，稍微起晚点，车就都被人骑光了。”肖恩面露无奈。

       不过，除了共享单车外，共享轿车也在美国悄然流行。

       在维吉尼亚州阿灵顿郡的一处共享单车停放点旁，就停放着两辆共享汽车（一款汽车版的共享单车，提供快速自助租还车服务,最短一小时起租）。

       镇政府鼓励民众将共享交通方式和公共交通方式组合使用，“当你统筹使用共享汽车、共享单车、地铁、公交时，就会发现没有必要拥有自己的汽车。调查显示，使用共享汽车，会减少你的驾驶里程，这不仅有助于缓解交通压力，利于环保，同时，还可能帮你缩小腰围。”

       镇政府的广告语道出了共享经济的共赢本质。